импорт авто

В октябре 2025 года из Южной Кореи в Россию было поставлено автомобилей на $142,3 млн, в октябре 2024 года показатель составил $54 млн.

При этом импортные поставки машин в сентябре 2025 года были больше: $149 млн (это наивысший с начала года уровень). В августе импорт автомобилей составил $93 млн, в июле — $108 млн.

За 10 месяцев 2025 года в Россию из Республики Корея поставили автомобили общей стоимостью $910 млн. В аналогичный период 2024 года показатель составил $529 млн, в 2023 году — $570 млн. В период с января по октябрь Россия занимает 11-е место среди импортеров машин из Южной Кореи. На первом месте США ($24,7 млрд), затем Канада ($4,5 млрд), Киргизия ($2,6 млрд). Казахстан на 7-м месте ($1,5 млрд).


Источник: tass.ru/ekonomika/25651787

Импорт подержанных легковых автомобилей из Южной Кореи в Россию за январь–август 2025 года достиг 61 573 единиц, что на 88% больше, чем годом ранее. Для сравнения, за весь 2024 год в страну было ввезено 55 496 машин.

Наиболее популярными марками стали Kia (17 270 шт., +70%), BMW (12 356 шт., рост почти в 3 раза), Hyundai (9278 шт., +70%), Mercedes (6593 шт., +80%) и Audi (3738 шт., +70%). Единственным брендом из топ-15 с отрицательной динамикой оказалась Toyota (1275 шт., –25%). Самой востребованной моделью у импортеров стал кроссовер Hyundai Palisade, стоимость которого с пробегом до 100 тыс. км составляет около 4 млн руб.

Общий импорт подержанных автомобилей в Россию за восемь месяцев вырос на 14% г/г и составил 274,8 тыс. машин. В августе показатель увеличился на 24% до 45,6 тыс. автомобилей. Лидером остается Япония (131,5 тыс. шт., –10% г/г), Южная Корея заняла 2-е место, Китай – 3-е (38 тыс. шт., рост в 4,5 раза). На три страны приходится 83% ввоза.

Рост импорта из Кореи и Китая эксперты объясняют ограничениями Японии на экспорт автомобилей в Россию, введенными два года назад, а также отказом части покупателей пересаживаться на новые китайские автомобили.

Япония в августе увеличила экспорт легковых автомобилей в Россию на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Об этом свидетельствуют опубликованные Минфином Японии статистические данные.

Экспорт автомобильных запчастей при этом сократился на 28,8%, а мотоциклов — на 71,4%.

На транспортные средства и запчасти приходится более 61% японского экспорта в Россию.


Источник: tass.ru/ekonomika/25077381

Оцениваем, как импорт легковых автомобилей влияет на курс валют и можно ли спрогнозировать дальнейшую динамику рубля на основе оперативных данных.

Импорт автомобилей, составляющий значимую часть всего товарного импорта России, занимает ключевое место среди факторов, определяющих колебания курса рубля. Динамика ввоза новых и подержанных авто непосредственно отражается на объёмах спроса на иностранную валюту — а значит, и на валютном рынке в целом.

Ведущим источником актуальных данных об импорте и продажах автомобилей в России выступает аналитическое агентство Автостат. В начале каждого месяца агентство оперативно публикует статистику — раньше любых других агрегаторов и официальных ведомств, благодаря чему отчёты Автостата стали важным ориентиром для отслеживания изменений динамики валютного спроса. Данные агентства можно использовать для оценки темпов роста или падения импортных потоков и их влияния на курс рубля.

Почему эти цифры важны

Импорт легковых авто — один из крупнейших компонентов общего товарного импорта. Он исполняет роль важного индикатора валютного спроса. В товарной структуре импорта РФ по итогам I полугодия 2025 года наибольший удельный вес, по данным ФТС, пришёлся на машины, оборудование и транспортные средства. Он составил 47,8%.

Россияне в июне — июле текущего года стали на 14% чаще искать специалистов, готовых перегнать автомобиль из одной страны в другую, по сравнению с апрелем — маем. При этом в этот период спрос на перегон автомобилей между городами вырос на 34%. Об этом говорится в исследовании «Авито.Услуги», материалы которого есть в распоряжении ТАСС.

«В июне — июле 2025 года спрос на перегон автомобилей между городами вырос на 34% по сравнению с апрелем — маем этого же года. При этом количество доступных предложений увеличилось в 5,3 раза. Международные перевозки авто тоже продемонстрировали заметный прирост интереса. Летом россияне на 14% чаще искали специалистов, готовых перегнать машину из одной страны в другую», — сказано в исследовании.

Кроме того, в июне — июле положительная динамика также наблюдалась и в нише автовозов — доставки автомобилей между городами и странами на специальных транспортерах. Жители РФ на 5% чаще искали перевозку машин между городами, при этом количество предложений летом выросло на 57%.

Рост импорта автомобилей из Японии в Приморский край в первом полугодии 2025 году составил около 20% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Владивостокской таможни, через которую проходит весь японский автоимпорт.

Правительство Японии 28 июля 2023 года объявило о запрете на экспорт в РФ новых и подержанных бензиновых и дизельных автомобилей с объемом двигателей свыше 1,9 литра, а также всех без исключения гибридных машин и электромобилей. Эта мера вступила в силу 9 августа 2024 года. С тех пор число ввезенных во Владивосток автомобилей стабильно уменьшалось до ноября прошлого года, после чего объем ввоза начал расти.

«За I полугодие 2025 года Владивостокская таможня оформила свыше 137 тыс. автомобилей физических лиц для личного пользования. Большая их часть традиционно из Японии, небольшую долю занимают авто из Республики Корея, и единицы — из Китая. Рост импорта по сравнению с первым полугодием прошлого года составляет 1,2 раза — более 19 тыс. автомобилей», — сообщили в пресс-службе.

В 2024 финансовом году (1 апреля 2024 — 31 марта 2025) товарооборот между Японией и Россией сократился на 9,41%, составив 1,17 трлн иен ($8,2 млрд). Экспорт из Японии в Россию снизился на 1,2%, а импорт — на 12,3%. Однако в марте 2025 года зафиксирован рост на 8,56% по сравнению с мартом 2024-го — до 117,2 млрд иен ($827 млн). Экспорт вырос на 47,6%, несмотря на снижение импорта на 4,3%.

Ключевые позиции импорта из России — СПГ (63,9%), морепродукты (15,2%) и цветные металлы (10,8%). Импорт СПГ в течение года упал на 9,4%, но в марте подскочил на 10,8%. Япония по-прежнему не закупала российскую нефть, за исключением поставок с «Сахалина-2».

Экспорт Японии в РФ на 66,2% состоял из транспортных средств. За год поставки автомобилей сократились на 5,8%, в марте — на 9,6%. При этом экспорт автозапчастей вырос на 5,9% за год, но в марте слегка снизился на 0,1%. Экспорт медицинских изделий рухнул на 64,7%, резины — на 25,6%, целлюлозной продукции — на 60,8%. Зато экспорт изделий из пластика вырос на 91,4%, а из железа и стали — на 521,4%, хотя их доля не превысила 0,5%.